Nowe zdjęcia - kujawsko-pomorskie, Grudziądz

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, W 1997 r. zakupiono w Würzburgu (Niemcy) wagony 6ZGTw (nr boczny 73-76) oraz w 2000 r. dwukierunkowe 6ZGTw (nr 77 i 78). Wszystkie wozy wyprodukowane zostały przez firmę Duewag w latach 1957-73 i nim trafiły do Würzburga kursowały do 1975 w Hadze (Holandia). Wóz nr 87 na linii 2 Tarpno-Rządz na mijance w rynku.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, W 1997 r. zakupiono w Würzburgu (Niemcy) wagony 6ZGTw (nr boczny 73-76) oraz w 2000 r. dwukierunkowe 6ZGTw (nr 77 i 78). Wszystkie wozy wyprodukowane zostały przez firmę Duewag w latach 1957-73 i nim trafiły do Würzburga kursowały do 1975 w Hadze (Holandia). Wóz nr 85 na linii 2 Tarpno-Rządz.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, W 1997 r. zakupiono w Würzburgu (Niemcy) wagony 6ZGTw (nr boczny 73-76) oraz w 2000 r. dwukierunkowe 6ZGTw (nr 77 i 78). Wszystkie wozy wyprodukowane zostały przez firmę Duewag w latach 1957-73 i nim trafiły do Würzburga kursowały do 1975 w Hadze (Holandia). Tu wagon nr 82 malowany na czerwono, na tle rynku.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, Od samego początku grudziądzkie linie mają biegun ujemny w sieci trakcyjnej, a biegun dodatni w szynie. Poza Grudziądzem taki system jest tylko w Łodzi. Tu rozjazd przy wyjeździe z rynku, gdzie jest mijanka.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, Wagony z würzburskiego demobilu były przebudowywane, już w Niemczech, potem w Grudziądzu. Szczegóły zmian opisane dokładnie w znakomitej książce Marcina Klassy „Grudziądzkie tramwaje i autobusy” wyd. Księży Młyn Dom Wydawniczy, Łódź 2010 r. Wozy doskonale sprawdziły się na grudziądzkich ulicach, bo ich poręcze nie szorowały torowisk. Ich jazda jest cicha i nie wbudza drgań, co potwierdzam, bo miałam okazję minąć się z grudządzką tramwajką. Tu wóz nr 86.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, Uruchomienie eletrycznej linii tramwajowej nastąpiło 12 maja 1899 r. Miejska elektrownia, zmodernizowana dla obsługi linii tramwajowej dawała napięcie 260V. Cena biletu zmalała do 10 fenigów, dziecko do 14 lat 5 fenigów, pies (tylko na tylnym pomoście) też 5 fenigów.
Linia nr 2 Tarpno-Rządz w rynku.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, W 1997 r. zakupiono w Würzburgu (Niemcy) wagony 6ZGTw (nr boczny 73-76) oraz w 2000 r. dwukierunkowe 6ZGTw (nr 77 i 78). Wszystkie wozy wyprodukowane zostały przez firmę Duewag w latach 1957-73 i nim trafiły do Würzburga kursowały do 1975 w Hadze (Holandia). Wozy doskonale sprawdziły się na grudziądzkich ulicach, bo ich poręcze nie szorowały torowisk. Ich jazda jest cicha i nie wbudza drgań, co potwierdzam, bo miałam okazję minąć się z grudządzką tramwajką. Tu wóz nr 86 linii 2 Tarpno-Rządz.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, W 1997 r. zakupiono w Würzburgu (Niemcy) wagony 6ZGTw (nr boczny 73-76) oraz w 2000 r. dwukierunkowe 6ZGTw (nr 77 i 78). Wszystkie wozy wyprodukowane zostały przez firmę Duewag w latach 1957-73 i nim trafiły do Würzburga kursowały do 1975 w Hadze (Holandia). Wozy doskonale sprawdziły się na grudziądzkich ulicach, bo ich poręcze nie szorowały torowisk. Ich jazda jest cicha i nie wbudza drgań, co potwierdzam, bo miałam okazję minąć się z grudządzką tramwajką. Tu wóz nr 86 linii 2 na rynku.

Grudziądz - Tramwaje w Grudziądzu, Budowa linii tramwajowej rozpoczęła się w końcu marca 1896 r. i trwała 2,5 miesiąca. Kostka granitowa, ułożona po obu stronach torowiska zakupiona została od firmy Aktien-gessellschaft Bornholmer Granitwerke z Hambura. 2700 m kw. kamiennej kostki dostarczono statkiem do Gdańska, a do Grudządza barkami wiślanymi. Oczywiście do roku 1898 były to tramwaje konne. Szacuje się, że pracowało ok. 25 koni rasy duńskiej (perszerony). Dzienna racja żywieniowa konia to: 8,5 kg owsa i grochu, 5 kg siana, 5,8 kg słomy karmowej i 2,2, kg sieczki. Wozy pochodziły najprawdopodobniej z demobilu w Bydgoszczy, bo tam już w 1896 r. zelektryfikowano linię obsługiwaną przez konie.

Grudziądz - Zakład Karny nr 1, Bardzo ciekawe są grudziądzkie podwórza. W jednym z nich udało się zobaczyć budynki więzienia.

Grudziądz - Zakład Karny nr 1, Brama główna zakładu karnego. Prowadzi z jednej z głównych ulic. Obsadzona gęsto chyba lipami, które utrudniają naszą robotę. Więzienie jest tu od pocz. XIX w. Brama prawdopodobnie została przebudowana po przejęciu miasta i obiektu przez II Rzeczpospolitą w 1920 r., bo nosi wyraźne cechy stylu art deco, których nie dały rady zatrzeć PRLowskie remonty.

Grudziądz - 23 Stycznia, Teren u podnóża skarpy wiślanej. Po prawej przylega do ul. 23 Stycznia.

Grudziądz - 23 Stycznia, Pozostałości twierdzy chyba. Doszkolić by się trzeba:). Mury widać, że zasilone unijnymi "środkami" zostały starannie wyremontowane, a teren wokół zagospodarowany. Po prawej stronie, w górę wznosi się ul. 23 Stycznia. Na wysokości pomnika-fontanny widać te tabliczki z nazwami ulic http://fotopolska.eu/322138,foto.html

Grudziądz - Grudziądz - zdjęcia niezidentyfikowane, W takim eksponowanym miejscu, u stóp wznoszących się na skarpie Wisły spichrzy urządzono małą architekturę z fontanną, ścieżkami oraz atrakcję turystyczną w postaci ekspozycji tablic z Polski i Europy zawierających w nazwie ulicy Grudziądz. Sporo jest niemieckich. Pod tabliczką nazwa miasta, z którego pochodzi.

Grudziądz - Most im. Bronisława Malinowskiego , Najdłuższy w Polsce most drogowo - kolejowy. Wzniesiony w konstrukcji stalowej, kratownicowej, łączonej nitami, w latach 1876-79 przez Niemców. W czasie II wojny światowej uszkodzony, po wojnie odbudowany. Przyczółki wykończone cegłą klinkierową mieściły pomieszczenia, a na górnym poziomie były jakieś zabudowania, jednak nie odtworzone.

Grudziądz - Most im. Bronisława Malinowskiego , Najdłuższy w Polsce most drogowo - kolejowy. Wzniesiony w konstrukcji stalowej, kratownicowej, łączonej nitami, w latach 1876-79 przez Niemców. Nosi imię Bronisława Malinowskiego - sportowca olimpijskiego. Słynny biegacz pochodził z tych stron, a zginął śmiercią tragiczną właśnie na tym moście w wypadku samochodowym w 1981 r. Tabliczka z jego imieniem widoczna jest w górnej części skrajnego przęsła.

Grudziądz - Most im. Bronisława Malinowskiego , Najdłuższy w Polsce most drogowo - kolejowy. Wzniesiony w konstrukcji stalowej, kratownicowej, łączonej nitami, w latach 1876-79 przez Niemców. Z lewej jednotorowa linia kolejowa Działdowo - Chojnice.

Grudziądz - Most im. Bronisława Malinowskiego , Najdłuższy w Polsce most drogowo - kolejowy. Wzniesiony w konstrukcji stalowej, kratownicowej, łączonej nitami, w latach 1876-79 przez Niemców. W czasie II wojny światowej uszkodzony, po wojnie odbudowany. Jerzy Furmański: Stary pruski most kolejowo-drogowy wysadzony został 02.09.1939 r przez saperów polskich (ładnie zrzucone trzy przęsła z filarów do wody), już w 1940 r podniesiony przez saperów niemieckich i oddany do użytku, ponownie zaminowany i przypadkowo wysadzony wraz z całą rzeszą uciekinierów, wozów konnych z dobytkiem ok. 21.02.1945 r. Most po 1945 r nie nadawał się do naprawy , przęsła został wyciągnięte z dna Wisły i przeznaczone na złom. W latach 1947 -1951 r. na istniejących filarach zamontowano nowe przęsła i oddano nowy most do użytku. Widziana nowa asfaltowa jezdnia wraz z chodnikiem i ścieżka rowerową to przedłużony odcinek ul.Wiślanej od ul.Brzeźnej pod mostem do ronda przy ul.Portowej ( koło Galerii Alfa).

Grudziądz - Zespół spichrzy, Zespół spichrzy - widok od strony południowej. Ilustracja pochodzi z: Danzig - Westpreußen Ein deutsches Kulturland, Verlag Danziger Verlags-Gesellschaft m. b. H. (Paul Rosenberg), Danzig 1940.

Grudziądz - Góra Zamkowa, Góra Zamkowa w Grudziądzu.

Grudziądz - Stare Koszary Artylerii, Stare Koszary Artylerii w Grudziądzu.

Grudziądz - Wojskowe Zakłady Uzbrojenia S.A, Dawne koszary przy lotnisku - obecnie Wojskowe Zakłady Uzbrojenia.

Grudziądz - Góra Zamkowa, Widok z Góry Zamkowej w kierunku północnym.

Grudziądz - Zespół spichrzy, Widok na spichrze i kościół św.Mikołaja.

Grudziądz - "Pałac Opatek" - muzeum, Pałac Opatek, obecnie jeden z budynków muzeum.

Grudziądz - Ratusz, Wejście do ratusza w Grudziądzu.

Grudziądz - Góra Zamkowa, Ruiny zamku krzyżackiego na Górze Zamkowej w Grudziądzu.